阿里腾讯力推的产业互联网,终于被母婴连锁高度重视了!

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来源:中童观察

文 | 中童传媒记者 木帛

上一篇我们说到,湖南妈仔谷和海南健瑞儿的成绩背后,都有着“产业路由器”模式的影子。《产业路由器①|客流只恢复50%,为何这几家母婴连锁照样风生水起?》

什么是产业路由器?

滴滴就是产业路由器。

过去人们怎么打车?

要求车主和乘客在同一时间,同一路口,偶遇,才能完成乘车供需双方的匹配。

现在滴滴把开车的和打车的都集中到一个平台上,通过大数据的方式,精准匹配附近的用车需求。

都是满足出行需求,滴滴跟传统的出租车公司有什么不同?

滴滴并不需要拥有车和司机。

滴滴不买车,也不雇佣司机,滴滴只是做连接和匹配,实际的出行服务,还是个体司机去完成。滴滴没有改变生产资料,没有改变生产者,它只是高效地匹配了供需,并一定程度上让不同个体提司机提供的服务标准化了。

滴滴就像一个中枢大脑,社会上各种车辆都接入进来,听从大脑的订单分配。

那么社会车辆为什么愿意接入滴滴,并且心甘情愿听从滴滴的分配?

因为滴滴的匹配效率目前最高。

如果滴滴只是一个用车平台,大家都到平台上找车,车主到平台上拉单,成交效率还是低。现在不少小区的拼车群还在用“微信群”这种方式来匹配供需,效率比滴滴差远了。只不过这种拼车群没有滴滴抽成,价格低廉,大家为了省点钱也就忍了。

滴滴之所以是产业路由器的典型代表,就在于后台强大的数字化赋能——各种路径给你算好,在方圆几里之内,匹配出最快到、最合适的车主。

因此产业路由器有两个关键点:

一是连接和匹配;

二是用数字化的方式实现连接和匹配。

两者缺一不可。

任何一个产品/服务供应者离散的行业,都能用产业路由器的方式改造,都需要一个产业路由器。

比如我们的母婴行业,有大量离散的母婴实体店,单体店,小连锁,就跟接入滴滴的个体司机一样。

那么母婴行业的产业路由器是什么样的呢?

母婴产业路由器

产业路由器就是阿里腾讯这几年力推的一个概念,最近终于被母婴连锁高度重视了。

上篇我们讲到,海南的健瑞儿在去年的时候开发了一个自己的系统,叫创业小店,吸纳全职妈妈进入健瑞儿的零售体系。

健瑞儿董事长高芬芬有自己的切身体会,知道全职妈妈的在家劳动力是剩余的,而她对于产品的认识和理解度,有时候超过导购。

长期从事母婴零售的人都知道,母婴零售不同于一般的快消品零售只是简单的商品流通,母婴零售实际上是服务业,宝妈有大量的专业问题需要得到解答,因此母婴店高度依赖导购与宝妈的沟通和推销。

导购是母婴店最重要的销售抓手。

但是随着90后95后的进场,宝妈的受教育水准越来越高,初高中毕业的导购已经应对不了高知的新一代宝妈,导致宝妈的进店率、驻店时间和客单价都呈现下滑趋势,宝妈正在寻求其他的购买渠道。

如何获得新一代宝妈的信任,成了母婴店最头疼的问题。

那么中国的宝妈信什么?

她们就信任三样东西:

第一,信专家,包括医生。第二,信广告。第三,信其他的宝妈。

高芬芬敏锐地发现,在产品的零售上,宝妈实际上是个沉睡的金矿,宝妈向宝妈推销的成功率,远高于导购。

但是大部分宝妈是不会来应征导购这个工作的,即便她是个全职妈妈,因为她的主要工作是照顾孩子,只是在照顾之余有一些闲暇时间而已。

这种状态跟滴滴司机很像。很多滴滴司机都不是专职司机,他们都有本职工作,只是利用下班、假日和其他闲暇时间来接单。

而这恰恰是产业路由器的神奇之处:它用高效的匹配方式,让闲暇爆发出强大的供应能力。

健瑞儿建立了创业小店的电商平台,让持续消费的忠诚会员开一家她自己的店,不需要一分钱的库存,其他宝妈通过她在平台购买,健瑞儿负责发货,她则分得一份佣金。

在这个过程中,宝妈只做了一个工作:聊天。在跟其他宝妈的聊天中,她们零售了商品。

她们把宝妈最擅长的工作给做了,其他的工作,比如进货、打款、物流仓储配送,都由平台来完成。

这些宝妈相当于是健瑞儿的销售尖兵,却又不受雇于健瑞儿,双方是合作关系。

如果没有创业小店这个平台作为连接和匹配,有销售能力和专业经验的宝妈,与有育儿需求的宝妈,无法建立便捷高效的数字化连接。

创业小店这个“路由器”会整合供应链资源、管理资源为一体,形成一个强大的后台,直接赋能接入的个体宝妈。单体店就像一个优盘,即插即用。

健瑞儿的创业小店是一种母婴产业路由器,主要是挖掘撬动了个体宝妈的零售和服务能力,而更多的母婴产业路由器则是由加盟体系改造而来,妈仔谷就是其中的代表,我们下期继续展开。